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2021-12-09
在（zài）液壓係統中使用液壓（yā）缸驅動具有一定質量的機構，當液壓缸運動至行程終點時具有（yǒu）較大動能，如（rú）未作減速處理，液（yè）壓缸活（huó）塞與缸蓋（gài）將發生（shēng）機械（xiè）碰撞，產生衝擊、噪（zào）聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害（hài）發（fā）生，因此可在液壓回路中設置減速裝（zhuāng）置或在缸體內設緩衝裝置。為緩和（hé）及防止這種危害發生（shēng），因此可在液壓回路中設置減速裝置或在缸體內（nèi）設緩衝裝置（zhì）。壓油缸對於液壓機械來說是非常重要的一（yī）個部件，在整個液壓機械（xiè）中扮演一個執行元件的角色（sè），整個過程（chéng）中液壓油（yóu）缸就是把液壓能轉換成機械能。根據使用壓力的範圍我們可以（yǐ）把液壓油缸分為輕壓、中壓、重壓三類
液壓油缸就相（xiàng）當於液壓係統的心髒，心髒出問題很難修補（bǔ），所以液壓油缸的（de）維護就是要謹慎細致。因為液壓油缸的活塞部分在工作狀（zhuàng）態中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要（yào）我們給它塗敷適量的油脂進行（háng）保護，以免作（zuò）為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發生斷折。首先，要防鏽。因為液壓（yā）油缸的活塞部分在工作狀態中（zhōng）是要伸出（chū）油（yóu）缸的，自然就會（huì）受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給（gěi）它塗敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件（jiàn）的活塞受侵蝕（shí）而在工作中可（kě）能發生斷折。由於氣動係統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa範圍，因此氣缸是（shì）不能做大功（gōng）率的（de）動力元件。液壓缸就可以做比較（jiào）大的功率的元件，使用液壓係統。
它是一種壓力光整加工（gōng），是利用金屬在常溫（wēn）狀態的冷塑性特點（diǎn），利用滾壓工具對工件表麵施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑（sù）性流動，填入到（dào）原始殘留的低（dī）凹（āo）波穀中，而（ér）達到工件表麵粗糙值降低。油缸工作時，活塞杆受推力（lì）、拉（lā）力或彎曲力矩（jǔ）等（děng），固保證其強度是必要的（de）。由於被滾（gǔn）壓的表層金屬塑性變形，使表（biǎo）層組織冷硬化和晶粒變（biàn）細，形成致密的纖（xiān）維狀，並形成殘餘應力層，硬度和強度（dù）提高（gāo），提高（gāo）表麵粗糙度，粗糙（cāo）度基本能達到Ra≤0.08μm左（zuǒ）右。修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。提高表麵硬度，使受力（lì）變形（xíng）消除，硬度提高了HV≥4°
活塞杆表麵劃傷的（de）修複；緩衝裝置：活（huó）塞和活塞杆在液壓（yā）力的驅（qū）動下運動時具有很大的動量，當進入油缸（gāng）的端蓋和（hé）缸底部分時，會引起機械碰撞，產生很大的衝擊壓力和噪音。活塞（sāi）杆（gǎn）表麵因內部或外部原（yuán）因導致直線劃傷、碰傷等；內部原因主要有：液壓油的汙染，液壓係（xì）統有異物，進入（rù）到油缸內部；外部原因主要有：惡劣環境作業，礦山、山區、拆建作業等，有硬物對活塞杆表麵進行碰撞，導致活塞杆表麵受損；活塞杆表麵有輕微的劃傷後，如不出現漏油的現象可忽（hū）略不計（jì），但一定要引起重視，對液壓係統進行清理，更換液壓油及過濾芯；活塞杆表（biǎo）麵可以進行拋光修複，不影響使用性能；
